以下是:招呼站候车亭实力老厂的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 1000/台 |
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| 发货期限 | 10 |
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| 供货总量 | 9999 |
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| 运费说明 | 物流 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 不锈钢 金属 |
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| 产品品牌 | 同德 |
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| 产品规格 | 1000*2800*1600 |
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| 发货城市 | 全国各地 |
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| 产品产地 | 江苏宿迁 |
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| 加工定制 | 加工 |
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| 产品型号 | 001 |
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| 可售卖地 | 全国各地 |
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| 产品重量 | 800KG |
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| 产品颜色 | 任意 |
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| 质保时间 | 3年 |
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| 外形尺寸 | 12000*2600*1500 |
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| 适用领域 | 户外 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | s9001 |
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| 产品功率 | 0 |
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| 工作温度 | 36 |
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城市化带来的诸如交通等问题也越来越突出，而有效的利用城市道路交通的空间资源，缓解城市交通的紧张局面，优先发展公交系统是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径，并且随着城市规模的扩人，客运量的激壇、华尔网同城低碳生活的召唤，公交使用频率也逐渐在增大，而候车亭公交站台又是公交系统中的重要纽成部分，由此涉及的公交站台设计也越来越受到重视。公交站台也即月台，不仅是乘客候车的作用同时也是供上下乘客装卸货物的平台。候车亭公交站台从深层面上来说是一个展示城市形象的窗口和平台，站台设计在满足人们功能方便视觉审美等设计基本要素的同时也客观反映了城市的总体文明进程。
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随着我国经济高速发展，城市机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长候车亭公交站台的交通需求，必须建立和谐发展的城市交通系统。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。鉴于我国地少人多且经济不够发达的现状，及城市公共汽车在运送能力、华尔网附近运输成本及所需道路设施建设等方面的明显优势，公共汽车已成为我国各大城市主要的公共交通工具
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